一般的な検査チェックリストでは、羽根や飛行の欠陥を見逃してしまいます

アパレルや電子機器の検査訓練を受けた一般的な第三者検査員は、全円シードダックと洗浄水鴨を見分ける方法や、3ラリー後にシャトルがブレる原因となる接着剤の硬化ムラを見抜く方法をほとんど知りません。バドミントン専用の検査指示書では、カートン封緘前に羽軸の剛性、16枚羽根の間隔対称性、コルク革巻きの接着力、そして実際のコート上での飛行安定性を検証します。
| 検査チェックポイント | 目標技術公差 | 不良分類(Defect Classification) | 検証方法 |
|---|---|---|---|
| 01. 羽根グレードと白色度の均一性 | 1個につき厳選された均一な羽根16枚、均一な羽軸の厚みと整った羽弁のトリミング | 異種羽根の混入または羽軸のひび割れは重欠点(Major)判定 | カートンごとに無作為抽出した筒の目視&ノギス計測チェック |
| 02. コルクヘッドの接着とスカート径 | スカート径 65~68mm、同心円状のコルク台座で革剥がれゼロ | 打撃時にコルクが分離する場合は致命欠点(Critical)判定 | ゲージリング測定+手動ねじり&スマッシュ打撃テスト |
| 03. シャトルコック重量とスピード番号 | 総重量 4.74~5.50g、同一筒内公差 ±0.05g、指定スピード番号(75~79)に適合 | Major if wrong speed code or >0.15gの誤差 | 0.01gデジタルスケール+規定ベースライン飛行テスト |
| 04. 樹脂接着剤の硬化と編み糸 | 全16枚の羽軸周囲に途切れのない均一な樹脂ビードを形成(余分な接着剤の垂れなし) | 飛行のブレの程度により軽欠点(Minor)または重欠点(Major)判定 | 高輝度照明下での360°内部スカート検査 |
| 05. ラケット重量、バランスおよび張力(テンション)定格 | 3U/4U仕様の±2g以内の未張り上げ重量、±3mm以内のバランス公差、綺麗な塗装仕上げ | 重量クラスまたはグリップサイズの不一致は重欠点(Major)判定 | デジタルグラムスケール+バランスボード+外観監査 |
| 06. 輸出用マスターカートンと防湿梱包 | 12個/筒、50筒/カートン(約67×35×41cm、約11kg)、内装ポリ袋密封 | カートンの湿気・水濡れまたはスピード表示誤りは重欠点(Major)判定 | カートン落下テスト、総重量およびシッピングマーク照合 |

アパレルや電子機器の検査訓練を受けた一般的な第三者検査員は、全円シードダックと洗浄水鴨を見分ける方法や、3ラリー後にシャトルがブレる原因となる接着剤の硬化ムラを見抜く方法をほとんど知りません。バドミントン専用の検査指示書では、カートン封緘前に羽軸の剛性、16枚羽根の間隔対称性、コルク革巻きの接着力、そして実際のコート上での飛行安定性を検証します。

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はい、利用可能です。Basic(年会費US$0、注文手数料5%・最低US$100)は、既に中国にサプライヤーとの関係をお持ちで、現地での仕様追跡、品質管理(QC)手配、出荷混載を求める海外バイヤー向けに特別に設計されています。
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